К 100-летнему юбилею события

Именно так в некоторых чешских источниках называется мирное соглашение, заключенное 7 февраля 1920 года в 9 часов утра по московскому времени на станции Куйтун уполномоченными представителями чехословацких войск и Советского правительства. Как небольшое село в самой глубинке Сибири сыграло значительную роль в Мировой истории?

Чехословацкие части были сформированы в России во время 1-й мировой войны в 1914 г. из военнопленных австро-венгерской армии и русских подданных чешской национальности. Все военнослужащие давали присягу на верность российскому государству и соблюдали российский воинский устав. Вооруженное формирование увеличивалось и расширялось: в 1915 году – это полк, в 1916-м – бригада, в 1917-м – дивизия. Осенью 1917 года был сформирован уже чехословацкий корпус, который насчитывал около 45 000 человек.

С приходом к власти большевиков и заключением Брестского мира чехословацкий корпус оказался в безвыходной ситуации: русской армии они стали уже не нужны – для России война закончена, а на родине их ждала виселица. 19 декабря 1917 года французское правительство приняло решение о подчинении чехословацкого корпуса в России командованию французской армии, после чего корпус получил предписание об отправке во Францию. Самым коротким маршрутом был морской – через Архангельск и Мурманск, – однако от него отказались из-за страха перед немецкими подводными лодками. Было решено направить легионеров по Транссибирской железной дороге до Владивостока и далее через Тихий океан в Европу. Поскольку следовать во Францию чехословакам предстояло через территорию Советской России, руководство чехословацкого национального совета не собиралось портить отношения с советской властью.

Когда вооруженные эшелоны по неразумному приказу Троцкого растянулись по всей России, представители Советской власти приняли решение разоружить чехов. Однако в Марьяновке, Иркутске и Златоусте, где красногвардейцы попытались разоружить чехословацкие части, последние оказали решительное сопротивление. Мятеж оказал колоссальное влияние на последующие события в России. Многие историки уверены, что именно бунт легионеров ознаменовал собой начало Гражданской войны в стране. С помощью дремавшей до этого «белой» оппозиции летом 1918 года чехословацкие легионеры свергают Советскую власть от Волги до Тихого океана.

Осенью 1918 года адмирал Александр Колчак объявил себя Верховным правителем России. Примерно в то же время началась интервенция войск Антанты. Чехи и словаки же все меньше хотели воевать. Свои части они выводили в тыл. С начала 1919 года чехословацкий корпус перешел на охрану железнодорожной магистрали на участке от Ново-Николаевска (ныне г. Новосибирск) до Байкала. На станции Куйтун располагалась 7 рота четвертого стрелкового полка имени Прокопа Великого во главе с поручиком Яном Клусаком.

К концу 1919 года ситуация на Востоке складывалась не в пользу белых. Армия отступала, ощущалась острая нехватка всего, что необходимо для ведения боевых действий – начиная от сапог, заканчивая личным составом. В тылу колчаковской армии активизировались крестьянские выступления. В этих условиях чехословацкое командование принимает решение об уходе своих частей из России. Но путь во Владивосток – к точке эвакуации – был перекрыт красными партизанами.

Охраняя магистраль, чешский корпус не только нес караульную службу, но и выполнял карательные функции против партизан, а подчас и местных жителей. В результате партизанское движение охватило всю Восточную Сибирь.

По воспоминаниям старожилов, первый крупный бой с колчаковцами и белочехами разгорелся на блокпосту между Мингатуем и Куйтуном в конце января 1920 года. С южной стороны железной дороги вели бой партизаны Тагана, Каразея, Кундуя, Амура, Чеботарихи, а с северной – Куйтуна, Бурука, Барлука, Мингатуя, Ан-Завода, Алкина, Сулкета. Силы были неравны. У партизан не было ни пулеметов, ни пушек, а противник все это имел. Партизаны все же надеялись разбить эшелон, но в последний момент подошел второй эшелон каппелевцев и нашим бойцам пришлось отступить.

Переговоры о перемирии начались по инициативе чехословацкой стороны в январе 1920 года в Красноярске, когда арьергард чехословацкого корпуса оказался в непосредственном соприкосновении с подошедшими к городу передовыми частями советской 5-й Армии. 11 января Сибревком и РВС 5-й Армии предложили чехословацкому командованию сложить оружие, передать представителям Советской власти Колчака, золотей запас РСФСР и другое имущество, являвшееся собственностью Советского государства. В этом случае чехословацким войскам гарантировались неприкосновенность и содействие в возвращении на родину. Чехословацкое командование отклонило эти условия, прервало переговоры и издало приказ не сдавать оружия, уничтожать железнодорожные пути и объекты, сжигать эшелоны, создавать на железной дороге баррикады из вагонов.

21 января советское командование, сняв требование о разоружении чехословацких частей, вновь предложило заключить перемирие. Однако чехословаки (получив сведения об успешном продвижении к Иркутску остатков колчаковской армии под командованием В. О. Каппеля) прервали начавшиеся переговоры. 28–29 января под Нижнеудинском части 5-й Армии нанесли удар по чехословацкому арьергарду (в результате чехословаки бросили 4 бронепоезда и все эшелоны, были вынуждены пешком отходить на Дальний Восток). Солдаты чехословацкого мятежного корпуса подорвали здание станции Куйтун и водонапорную башню. Чехословацкое командование выслало делегацию для возобновления переговоров, приведших к подписанию 7 февраля 1920 года Куйтунского соглашения. Его условия предусматривали установление подвижной нейтральной зоны между авангардом 5-й Армии и чехословацким арьергардом, содействие советского командования в снабжении эшелонов чехословацкого корпуса углём и в завершении его эвакуации. Чехословацкое командование обязывалось не предпринимать попыток вмешательства в судьбу Колчака и его приближённых, не оказывать поддержки белогвардейцам и не вывозить их и военное имущество бывшей колчаковской армии в своих поездах, передать советским властям в сохранности золотой запас Республики, все мосты, депо, станции, туннели, а после достижения конечной станции своего следования – вагоны и локомотивы.

Тысячи книг посвящены описанию и изучению Гражданской войны, и везде всего одно предложение о соглашении, подписанном на ст. Куйтун. А между тем, благодаря заключенному перемирию удалось сохранить многие жизни солдат, партизан, мирных жителей.

На 42 кораблях в Европу отправились 72 тысячи человек – не только легионеры, но и их жены и дети, которыми некоторые из них успели обзавестись в России. Эпопея завершилась осенью 1920 года, когда последнее судно покинуло порт Владивостока.

Численность корпуса составляла приблизительно 45 тысяч человек. Куйтунское соглашение, в основном соблюдавшееся обеими сторонами, утратило свою силу.

Елена Кравцова ,

сотрудник Куйтунского районного краеведческого музея